Předváděcí a zkušební středisko pro nanášení lepidel

Robatech Plzeň

Robatech CZ otevřel nové předváděcí středisko pro technologie lepení/laminování materiálů navinutých na rolích a jejich ořez/formátování. Středisko je určeno pro ukázku možností nanášecích hlav Robatech a tavných jednotek, pro výrobu předprodukčních vzorků, příp. pro zakázkovou výrobu.

Velká převíjecí linka má stejnou velikost jako podobné linky ve výrobních závodech, což umožňuje zákazníkům získat reálnou představu o jejich finální technologii ještě před jejím zakoupením.

Velikost převíjecí linky umožňuje provádět zkoušky lepení/formátování v plné produkční velikosti vzorků s šířkou materiálu až 2 000 mm. Zkušební lepení nebo předprodukční výroba může nanášet lepidlo na jeden materiál a zakalandrovat jej s druhým materiálem, což umožňuje na několik průchodů vyrobit konečný produkt z více vrstev a také je naformátovat na požadovanou šířku.

Pro menší testy lepení nebo zkoušky lepidel je k dispozici malá nanášecí hlava nebo klasická sprejová/housenková aplikační hlava. Pro tyto testy je určena část převíječky s malými cívkami pro šířku materiálu do 300 mm.

Obě zkušební/výrobní zařízení umožňují použití různých materiálů od mikrofólií po linoleum nebo koberec. Typickými materiály jsou papír, netkané textilie, plastové nebo kovové fólie apod. do 300 g/m2. Moderní mechanismus napínání umožňuje i použití průtažných materiálů. Linka je poháněna přesně řízenými servopohony, které umožňují snadno z řídicího panelu nastavit potřebnou sílu odvinu a návinu pro každou sekci zvlášť. Díky tomu nejsou problémem ani velmi tenké fólie a jiné náročné materiály.

Výrobní zařízení umožňuje použití všech typů tavných lepidel, EVA, APAO, PSA nebo reaktivních PUR, POR. Lepidlo může být ve formě granulí, polštářků, patron nebo sudů. S výběrem vhodného lepidla vám poradí náš specialista na lepidla a doporučí nejvhodnější řešení.

Zkušební zařízení může být vybaveno různými typy nanášecí technologie Robatech od malých tavných jednotek Concept po velké tavné jednotky pro PUR lepidla, spojených s nanášecí hlavou FKV 2000 nebo FKS 250, v případě potřeby také aplikačními hlavami pro nános sprejem nebo housenkou. Sekce s nanášecí hlavou šíře 2 000 mm díky využití 10letých zkušeností českého Robatechu umožňuje dokonalé srovnání hlavy s materiálem, což přináší perfektně rovnoměrný nános lepidla.

Při zkouškách lepení je možné využít konferenční a kancelářské zázemí, vč. zasedací místnosti s dataprojektorem, kuchyňkou, občerstvením nebo cateringem. Testovací centrum se nachází na kraji Plzně, s příjezdem od dálnice D5.

Robatech CZ s. r. o.
Planá 20, CZ-330 11 Hromnice
Tel. +420 378 605 805
info@robatech.cz
www.robatech.cz, www.robatech.com

(Pokračování textu…)

Souřadnicové měřicí stroje Aberlink

Společnost TM Technik s. r. o., dodavatel měřidel, měřicí techniky a kalibračních služeb, je výhradním distributorem předního anglického výrobce souřadnicových měřicích strojů, společnosti ABERLINK, pro Českou a Slovenskou republiku.

Měřicí zařízení Aberlink představují segment 3D měřicích strojů s vynikajícím poměrem kvalita/výkon. Vyznačují se jednoduchou robustní konstrukcí a variabilitou v rozsahu měření:

Univerzální stroje Aberlink a jejich intuitivní software pro vás budou významnými pomocníky při zvládání neustále se zvyšujících nároků na kvalitu a přesnost měření.

Servis, poradenství a kalibrace je samozřejmou součástí námi poskytovaných služeb.

TM Technik s. r. o.
Křižíkova 70
612 00 Brno
Tel.: +420 515 500 711
info@tm-technik.cz
www.tm-technik.cz

(Pokračování textu…)

Schoeller Allibert: Maximální zaměření na inovace výrobků

Schoeller Allibert, lídr na evropském trhu vratných plastových obalů a kontejnerů, bude razit cestu v oblasti inovací výrobků i v roce 2017. Nově jmenovaný vedoucí pro strategický růst Ludo Gielen hovoří o nadcházejícím intenzivním období růstu na základě inovační strategie a nedávných investic do výrobních kapacit.

Nedávno jste byl jmenován vedoucím pro strategický růst společnosti Schoeller Allibert. Jaké budou vaše povinnosti?

Skupina Schoeller Allibert má před sebou období intenzivního růstu. Abychom v tomto období růstu pozvedli obchodní strategii na vyšší úroveň, budu styčným důstojníkem mezi inovačním týmem, obchodním oddělením, globálním oddělením péče o klíčové zákazníky a oddělením marketingu. Obchodní strategie se bude zaměřovat zejména na zavádění nových výrobků (41 nových výrobků v roce 2017), strategii „cest na trh“ a celosvětově na optimalizaci procesu prodeje.

Hovořil jste o nadcházejícím období intenzivního růstu společnosti Schoeller Allibert. Jaký trend máte na mysli?

Jsem pevně přesvědčen, že opakovaně použitelné plastové obaly a kontejnery mají budoucnost a stejně tak ji má i růst společnosti Schoeller Allibert. Trh s „vratnými přepravními obaly“ neboli opakovaně použitelnými a trvalými obaly tvoří pouhé jedno procento celosvětové produkce všech obalových výrobků, což znamená, že potenciál růstu společnosti Schoeller Allibert je obrovský. Naším posláním je přesvědčit jak firmy z tohoto oboru, tak spotřebitele, že vratné plastové obaly jsou nejbezpečnější, nejpevnější a nejtrvalejší alternativou k nevratným jednorázovým obalům z lepenky a dřeva.

Jak jste společnost Schoeller Allibert připravili na dosažení tohoto cíle, co se týče výzkumu a vývoje?

Neustále pracujeme na vývoji celé řady nových výrobků, které mají udržitelným způsobem optimalizovat pracovní postupy u našich zákazníků. Naším úkolem není jen navrhovat a vytvářet inovační a trvalé výrobky nejvyšší kvality využívající koncepci C2C (cradle-to-cradle), my je také musíme zformovat do modelu, který je pro tento obor finančně proveditelný a pro zákazníka přijatelný. Proto máme v našem oboru nejrozsáhlejší program výzkumu a vývoje s pracovišti na 3 místech ve světě, který každoročně tvoří 5 % našeho obratu. Naše hlavní technologické středisko je také součástí jednoho z našich výrobních závodů v Nizozemsku. Díky němu můžeme vytvářet lepší výrobky s kratší dobou výzkumu a vývoje, které splňují potřeby naší výroby a požadavky na náklady.

A jak je to s výrobní kapacitou?

Co se týče výroby, naši kapacitu jsme značně rozšířili otevřením zcela nového výrobního závodu v Polsku, který má na starosti celé portfolio výrobků pro zákazníky v regionu střední a východní Evropy, zejména pro automobilový průmysl.

To, že má Schoeller Allibert před sebou intenzivní růst, je rovněž stále více vidět v Beringenu v Belgii. Tam jsme nedávno zahájili výstavbu nového belgického závodu, který bude vzorovou továrnou pro budoucí závody naší skupiny. Dále značně investujeme do oblasti technologií, konkrétněji do technologie velkých lisovacích forem. Naše výroba, která bude zajišťovat dodávky pro oblast Beneluxu, severní Francii, západní Německo a Velkou Británii, se bude hlavně zaměřovat na naše větší výrobky, které jsou určené mimo jiné pro ovocnářství a petrochemický průmysl. První výrobky budou připravené v létě 2017. Čeká nás několik měsíců pilné práce.

Nové výrobky v roce 2017: ekologičtější, ziskovější

Miniload kontejner

Nový miniload kontejner pro rok 2017 je určen pro automatizované manipulační systémy. Tato pevná a bezpečná modulární přepravka má nosnost až 50 kg s max. průhybem 5 mm u všech typů systémů, což zajišťuje dokonalý koloběh přepravky v automatizovaném systému, a to i po intenzivním používání.

Box Autostore

Box Autostore je 100% recyklovatelná plastová přepravka vytvořená pro plně robotizovaný systém AutoStore. Je vyrobena z vysokohustotního polyetylenu nebo antistatického polypropylenu (ESD) upraveného pro jedinečnou technologii vychystávání „shora“ v systému AutoStore. Tato speciální stohovací přepravka se dokonale hodí do hliníkového rámu systému AutoStore.

Paleta H1GS1

Nová hygienická paleta H1GS1 je jednou z mála palet H1, které získaly certifikaci GS1 (odolnost proti kapkám padajícím z výše až 4 m). Tato paleta vyráběná ve Schwerinu v Německu je mimořádně stabilní, odolná a snadno se s ní manipuluje. Má zaoblené rohy a hladký povrch, takže se velmi snadno čistí. Ideálně se tedy hodí pro použití v potravinářském a farmaceutickém průmyslu a také v jiných průmyslových aplikacích, v nichž je třeba klást zvláštní důraz na čistotu. Tuto hygienickou paletu je možné opatřit čárovými kódy a etiketami RFID, které umožní dokonalou dohledatelnost. Řešení vratných plastových obalů jsou vhodná pro nejrůznější činnosti při skladování a přepravě a lze je pružně upravit podle různých požadavků.

www.schoellerallibert.com

(Pokračování textu…)

7x s: Petrem Jaškem

Který technický, kulturní, společenský jev (vynález, událost, myšlenku) považujete za nejdůležitější?

Nejdůležitější bylo to, že člověk začal přemýšlet, jak si práci usnadnit. To byl první impulz k vývoji a odlišnosti od ostatních živočišných druhů na Zemi. Dalším milníkem v lidském vývoji bylo podle mého názoru to, když lidé pochopili, že vlastní rozvoj a bohatství lze získat i jinak než válkami a dobýváním cizích území. Z hlediska technického považuji za velmi důležité prvotní technické vynálezy – páku, kolo a kladku. Tyto vynálezy nastartovaly technický pokrok z hlediska mechaniky a fyziky. Dalšími významnými předěly byly vynález parního stroje, elektřiny, spalovacího motoru a v poslední době také počítačové techniky.

Kdo nebo co vás ve Vašem životě nejvíc ovlivnil?

Samozřejmě to byli rodiče, přátelé a kamarádi, se kterými jsem vyrůstal. To vše mě formovalo. Z hlediska mé profese to byli také někteří učitelé. Na základní škole měl na moji budoucnost velký vliv profesor Škrabák, učitel matematiky. Díky němu jsem pronikl do tajů matematiky. Ta mě od té doby velmi bavila. Profesor Škrabák mě ale naučil také logickému uvažování a díky tomu jsem pak dokázal zvládnout a pochopit technické předměty. Vzpomínám také na docenta Kamelandra z VUT Brno. Byl to přísný, náročný pedagog, ale přitom lidský a spravedlivý. Díky němu jsem začal po technické stránce chápat, co to jsou stroje. Docent Kamelandr hodně rozvinul moje technické znalosti v oblasti strojů. Oba zmínění pedagogové přitom nevyžadovali „učit se nazpaměť“, ale chtěli, abychom pochopili podstatu, přemýšleli a porozuměli. V praxi mi pak po studiu na vysoké škole velmi pomohlo sedmileté působení v TOS Kuřim, kde jsem měl štěstí na spolupracovníky, kteří mě hodně naučili. Dodnes z toho ve své práci čerpám.

Pokud byste mohl v české, evropské nebo světové politice něco změnit, posunout nebo dotáhnout do konce, co by to bylo?

Bylo by to určitě snížení byrokracie a administrativy. Také by pomohlo zprůhlednit a zjednodušit zákony. Základem je ústava. Od ní by se měly zákony jasně a zřetelně odvíjet. Jsem pro minimalizaci výjimek a možností různých výkladů zákona tak, aby se v tom lidé netopili. Pokud tomu tak není, nastává ve společnosti chaos, kterého pak dokážou využít právě ti, kteří pro společnost přínosem rozhodně nejsou. Politiku a zákony by měli dělat lidé, kteří v životě vlastními schopnostmi něčeho dosáhli, něco vybudovali a kteří chtějí zároveň udělat něco i pro druhé. Měli by to být vzdělaní lidé, znalí i praktického života, ne ti, kdo spatřují v politice pouze možnost, jak si dobře žít za peníze lidí, kteří tvoří hodnoty a platí daně. Politici by si měli uvědomit, že jsou vlastně našimi zaměstnanci, že skládají účty oni nám, ne my jim.

Co je Vaším motorem?

V raném mládí to byly asi především ženy. Dnes mě dobíjí sport, cestování, dobří přátelé a moji blízcí. Nejvíc mě nabije týden strávený na plachetnici při putování mezi řeckými ostrovy. Dalším mým velkým koníčkem v posledních letech je dobré víno. Mám-li chvíli čas a je pěkné počasí, rád se projedu na kole nebo na motorce. To se dostatečně odreaguji a zapomenu na každodenní starosti.

Co byste dělal, kdybyste nedělal svoji současnou práci?

Jako dítě jsem se hodně zajímal o zvířata, hlavně o kočkovité šelmy. Byl to můj největší koníček. V té době jsem měl v této oblasti velké znalosti, rozhodně větší než ty technické. Kdybych shodou různých okolností a vlivů nestudoval technický obor – strojařinu, byl bych dnes zřejmě chovatelem kočkovitých šelem, ředitelem zoo nebo pracovníkem v některém z afrických národních parků.

Kterou osobnost (žijící nebo historickou) byste rád potkal a proč?

Rád bych se potkal s Leonardem da Vinci. Dle mého názoru na svoji dobu všechny jednoznačně převyšoval, a to jak v oblasti umění, tak v oblasti techniky. Obdivuji jeho obrovský akční rádius, ve kterém působil a vynikal. Chtěl bych vědět, jaký byl ve skutečnosti, bylo by krásné poznat ho i v obyčejném životě. Musela to být opravdová osobnost a génius.

Pak by to byl určitě Fredy Mercury. Vždycky jsem ho obdivoval. Jeho hudba mi přináší radost, vzrušení a obrovské potěšení. Mám jeho hudbu zkrátka velmi rád.

Vaše životní motto?

Dělat věci, které chci a které si myslím, že jsou správné. Když něco dělám, snažím se to dělat na sto procent. I když nastanou překážky, je potřeba vydržet, bojovat, nevzdávat se, dokud existuje nějaká šance na jejich zvládnutí. Zkrátka udělat pro to vše, co člověk může. Každá překážka, kterou člověk zvládne, posiluje. Důležité pro mě je mít sám před sebou čisté svědomí z toho, co jsem udělal a že jsem udělal vše, co jsem mohl, i když to třeba nevyšlo. Nikdy nelituji toho, co jsem udělal, ale toho, co jsem udělat mohl, ale neudělal.

Nepřetvařovat se, být takový, jaký jsem. Každý člověk je svým způsobem jedinečný.

Chci pomáhat těm, kdo pomoc potřebují a nezneužívají ji. Je pravdou, že sdílená radost je dvojnásobná radost. Když uděláte něco, z čeho máte sami dobrý pocit a ještě tím uděláte radost někomu jinému, není na světě nic lepšího.

(Pokračování textu…)

Německý průmysl obráběcích strojů očekává v roce 2017 další růst výroby

Ekonomicky a technologicky fit pro budoucnost

Německý průmysl obráběcích strojů vstoupil do roku 2017 s optimismem. „V letošním roce očekáváme výrazný nárůst výroby, který by měl dosáhnout 3 %,“ řekl Dr. Heinz-Jürgen Prokop, prezident Svazu německých výrobců obráběcích strojů VDW (Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken) u příležitosti výroční tiskové konference ve Frankfurtu nad Mohanem.

Základem odhadu je mezinárodní průmyslová výroba a globální poptávka po obráběcích strojích, která se má podle Oxford Economics, tvůrce prognóz a partnera VDW, vyvíjet dobře. Prognóza se opírá rovněž o tučné zakázky roku 2016. Do listopadu zakázky německých výrobců stouply o 7 % především díky zadavatelům ze zahraničí. Domácí německé objednávky strojů a zařízení si zachovaly dobrou úroveň minulého roku. Německá výroba obráběcích strojů těží především z celosvětově velkých objemů projektů automobilového průmyslu.

V roce 2016 znovu rekordní výroba

Prognóza Svazu německých výrobců obráběcích strojů VDW vychází z rekordního roku 2016. Německý průmysl obráběcích strojů vyrobil stroje a zařízení v hodnotě 15,2 miliard eur, což odpovídá růstu ve výši 1 %. „Naše branže tak opět dosáhla rekordního objemu výroby,“ řekl prezident svazu H.-J. Prokop.

Podíl exportu ve výši 66 % znamená jeho pokles na současnou hodnotu asi 9,1 miliard eur, který nastal v důsledku výrazného snížení poptávky v Čínské lidové republice. Čína však i tak zůstává nejvýznamnějším odbytištěm pro obráběcí stroje německých výrobců. Bezmála pětina obráběcích strojů byla vyvezena do Říše středu i v roce 2016.

V roce 2016 zaměstnával v Německé spolkové republice průmysl výroby obráběcích strojů v průměru 69 000 žen a mužů. Vytíženost kapacit představovala v Německu v celoročním průměru 88 % úrovně vytíženosti předcházejícího roku. Stav zakázek dosáhl po 6,9 měsících o něco vyšší hodnoty než v předcházejícím roce 2015.

Němečtí výrobci obráběcích strojů jsou opět mistry světa v exportu

Také mezi mezinárodní konkurencí jsou němečtí výrobci obráběcích strojů nadále na špici. S výrazným náskokem se jim v roce 2016 podařilo v exportu ve světovém srovnání dosáhnout vedení před Japonskem. Výrobci dosáhli v exportu bez dílů a příslušenství výsledku, který představuje hodnotu ve výši 7,6 miliard eur. Japonsko, celosvětový mistr v exportu obráběcích strojů, se v minulém roce muselo smířit s bolestnou ztrátou více než jedné pětiny a dosáhlo hodnoty 6,3 miliard eur. Důvodem poklesu výroby obráběcích strojů v Japonsku je slabé odbytiště v Asii.

Také Německo patří ve výrobě obráběcích strojů ve světovém měřítku do skupiny vedoucích zemí. Podle předběžných výpočtů je Japonsko s minus 5 % a hodnotou 11,4 miliard eur jen těsně před Německou spolkovou republikou, která dosahuje hodnoty výroby 11,25 miliard eur. Nepřemoženou jedničkou ve výrobě obráběcích strojů však je a zůstává Čínská lidová republika, která dosahuje hodnoty výroby ve výši 16,5 miliard eur.

Technologické trendy nabízejí šance

Znakem roku 2017 je mnoho výzev, které představují šance na vytváření nových konkurenčních výhod a možnosti rozšíření našeho portfolia nabídky, “ prohlásil prezident svazu VDW H.-J. Prokop. To platí především v oblasti digitálně propojené výroby a u řešení pro čtvrtou průmyslovou revoluci – průmysl 4.0. Významné potenciály se nacházejí v automatizaci celého průběhu realizace zakázek a v odstraňování poruch během procesů. Vysoký nárůst efektivity v dvoumístných procentních číslech s digitálně propojenými technologiemi je veskrze možný a zákazníkům výrobců strojů a zařízení pomůže předčít konkurenci. Hlavním předpokladem je evidence a analýza strojových a procesových dat. „K tomu jsou zapotřebí flexibilní infrastruktury IT od zařízení až po cloudy, které budou moci zaplatit i menší výrobní podniky,“ zdůraznil H.-J. Prokop. Na této cestě bude nutno ještě překonat řadu překážek, jako jsou nevyřešená nebo neharmonizovaná témata, která se týkají propojení výrobních procesů jako například standardizace rozhraní, bezpečnost dat, suverenita dat, problematika ručení, kvalifikace zaměstnanců, pracovní právo atd.

Elektromobilita stále v centru pozornosti

Dalším velkým tématem budoucnosti v odvětví je elektromobilita. Jak se elektromobilita dotkne výroby obráběcích strojů, je zatím otevřenou otázkou, protože ještě nejsou ani jasné nejnaléhavější otázky týkající se výše podílu čistých elektrických vozidel nebo změny objemů obrábění. Faktem však zůstává, že v delším přechodném období budou převládat hybridní vozidla. Jejich komplexnost, kombinace spalovacích motorů a elektromotorů, by měla podle německých výzkumů v oblasti výroby vyvolat další velké objemy obrábění.

Jedno však je nesporné, a to, že se všichni subdodavatelé automobilového průmyslu budou muset nevyhnutelně těmito tématy zabývat. „Svaz VDW přitom podporuje své členy a provádí nyní časové analýzy dalšího vývoje, které se mají stát základem strategického plánování,“ prohlásil H.-J. Prokop.

Rok 2017 je rokem veletrhu EMO

Na veletrhu EMO Hannover 2017 bude prezentováno mnoho nových nápadů a inovací pro výrobu zítřka. Po čtyřleté přestávce proběhne od 18. do 23. září 2017 v Hannoveru opět světový vedoucí veletrh kovoobrábění pod heslem „Connecting systems for intelligent production“. Téměř tři čtvrtě roku před zahájením veletrhu dosahuje EMO Hannover 2017 rekordního počtu přihlášek. Zatím se přihlásilo 1 858 firem z více než 40 zemí, které budou vystavovat na téměř 158 000 čtverečních metrech čisté výstavní plochy. Dobrá odezva svědčí o tom, že se během desetiletí své existence stal veletrh EMO Hannover nejvýznamnější světovou platformou inovací.

Manuel Löhmann, VDW,
práce s tiskem a veřejností
www.vdw.de

(Pokračování textu…)

Start-upy v centru pozornosti na EMO Hannover 2017

Na veletrhu EMO Hannover 2017, vedoucím světovém veletrhu zpracování kovů, který se koná od 18. do 23. září, budou mít start-upy poprvé zvláštní stánek pod názvem „Start-ups for intelligent production“.

„Chceme nabídnout mladým firmám, které se nebojí riskovat a přinášejí do výrobní techniky něco nového, platformu pro uvádění inovací na trh,“ říká Dr. Wilfried Schäfer, jednatel Svazu německých výrobců obráběcích strojů VDW (Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken), organizátora veletrhu EMO.

Důsledkem rychlých změn ve výrobních technologiích je zakládání nových firem, které vytvářejí například nový software pro propojování strojů a procesů, vyvíjejí nové měřicí metody, realizují aplikace Virtual Reality a nabízejí nové podpůrné služby pro průmysl. Někdy firmy vznikají v souvislosti s výzkumnými projekty na univerzitách nebo jsou zakládány na zelené louce.

„Zvláštní stánek ‚Start-ups for intelligent production‘ nabízí v inovativním prostředí velkou platformu pro nově založené firmy, které se chtějí prosadit na mezinárodním trhu,“ řekl Dr. W. Schäfer ze svazu VDW. V souladu s mottem veletrhu EMO „Connecting systems for intelligent production“ budou na stánku názorně představeny nové šance, nové nápady a obchodní modely, které přináší vývoj výrobních technologií. Stánek je určen mladým mezinárodním podnikům vyrábějícím výrobní techniku. Svaz VDW nabízí stánek firmám prostřednictvím mezinárodních partnerů, svazů a výzkumných pracovišť.

BMWi – Spolkové ministerstvo hospodářství a energetiky podporuje uvádění na trh a export produktů z Německa

V rámci stánku je rezervovaná plocha pro projekt „Innovationen made in Germany“, který se uskuteční za podpory Spolkového ministerstva hospodářství a energetiky (Bundesministerium für Wirtschaft und Energie – BMWi) a je určen německým firmám. Podmínkou pro získání podpory je sídlo firmy v Německu, vývoj nového produktu, postupu nebo služby nebo jejich zlepšení, roční obrat do 10 milionů eur, maximální počet zaměstnanců padesát a účast na trhu méně než deset let. Při splnění těchto podmínek ministerstvo firmě uhradí 60% nákladů na účast na veletrhu, maximálně však 7 500 eur na jednoho vystavovatele. „Z této aktivity vyplývají synergie také pro zavedené výrobce strojů a zařízení, kteří hledají nové partnery se svěžími nápady a chtějí posunout dál vlastní výzkum a vývoj,“ řekl dále W. Schäfer.

EMO Hannover je nepochybně vynikající platformou pro navázání kontaktů a získání mezinárodních zákazníků. Tento cíl podporuje také platforma pro B2B-meetings v rámci EMO Matchmaking. Platforma online zprostředkovává už před zahájením veletrhu vhodné obchodní partnery v různých předem určených oblastech.

www.emo-hannover.de

(Pokračování textu…)

SUVerén

Milion vyrobených aut na Slovensku představuje v absolutních číslech zhruba jen 1 % celosvětové produkce. Ale v přepočtu na obyvatele je Slovensko se 191 vyrobenými auty na tisíc obyvatel suverénně na špici žebříčku 51 států, které auta produkují, a to dlouhodobě a s velkým náskokem.

Pozitivním trendem posledních let je fakt, že počet vyrobených aut nejen roste, ale souběžně se dramaticky mění i struktura výroby. Když bychom porovnali velikost, vybavení a cenu průměrného auta vyrobeného na Slovensku před deseti lety a teď, tak bychom museli uznat, že není auto jako auto. Co mají společného Audi, Bentley a Jaguar? To, že se vyrábí, nebo budou vyrábět na Slovensku. Srovnejme si tato auta s předchozí produkcí. Kdo postaví vedle sebe například tehdejší Peugeot 207 a dnešní Audi Q7, musí uznat, že je to několikanásobný rozdíl v objemu materiálů, v technologiích, ve výbavě a i ceně. Mimochodem, když se před lety začala v bratislavském závodě koncernu Volkswagen vyrábět Q7, tak bylo „ticho po pěšině“ – přestože se auto fakticky skoro celé vyrobilo na Slovensku, tak se převezlo, zkompletovalo a oficiálně vyrobilo v Německu. Dnes už Audi na svých webových stránkách uvádí bratislavský závod jako místo vzniku Q7, a Q8 – suverénně největší Audi všech dob – bude následovat. A zákazníkům v Německu a na celém světě to, soudě podle úspěchu prodejů, evidentně nevadí. I to je, možná neviditelný, ale velký úspěch. Uvidíme, zda v podobném režimu zafunguje firma Porsche, a zda prolomí tabu, že Porsche je německé auto a jinde než v Německu se nikdy vyrábět nebude. Již brzy se totiž bude na Slovensku vyrábět luxusní SUV Cayenne kompletně celé na nové výrobní lince. Což v loňském roce potvrdil i Albrecht Reimold – předseda představenstva Volkswagen Slovakia, když řekl: „Bratislavský závod má mnoho velkých úkolů. Jednou z novinek bude, že Porsche Cayenne se stane 100procentním Slovákem, celá výroba jeho nejbližší generace už bude probíhat v Bratislavě, ne jako dosud ve spolupráci se závodem v Lipsku.“ Všeobecná obliba vozů SUV je dalším faktorem, proč slovenský průmysl roste, neboť v zemi se ještě produkuje Volkswagen Touareg a oblíbená KIA Sportage. A prostor k dalšímu růstu v této zemi je. Přestože, jak zdůraznil předseda ZAP Juraj Sinay na nedávné bratislavské tiskové konferenci: „Na Slovensku chybí automobilkám a subdodavatelům 14 000 pracovníků, a tento stav je alarmující!“ Ale zakončeme pozitivním tónem, v rozhovoru s panem Albrechtem Reimoldem, který vyšel česky i v loňském Audi magazínu, nenajdete povrchní pochvalné fráze o „kompetenci ve výrobě a angažovaných a tvořivých lidech“, ale tvrdá fakta. Volkswagen Bratislava byl dvakrát po sobě vyhodnocen nejlepším závodem koncernu, přestože neustále zavádí nové modely, rozšiřuje svoji výrobu, vyrábí souběžně ta nejmenší (Volkswagen UP, ŠKODA CITYGO) a největší (výše uvedená velká SUV) auta koncernu, a tuto variabilitu navíc umocňuje produkce pro čtyři značky a nasazení prakticky všech typů motorů vč. CNG a světové novinky hybridu PHEV v kombinaci s dieslovým motorem u Audi Q7 e-tron.

Volkswagen Bratislava, ostatní slovenské automobilky i jejich subdodavatelé jsou důkazem, že automobilový průmysl suverénně kráčí na cestě od levných montoven k sofistikované moderní produkci.

Jiří Klusáček
ředitel vydavatelství

(Pokračování textu…)

Jungheinrich modernizuje bestseller úzkých uliček: nová generace vozíku EKX 410-412

Po úspěšném uvedení třetí generace nejprodávanějšího vozíku do úzkých uliček Jungheinrich EKX řady 5 se dočkala modernizace i menší řada 4. Vozík EKX je všestranný systémový vozík, který umožňuje jak zakládaní celých palet do regálů, tak i vychystávání jednotlivých položek. S třetí generací dochází k nárůstu maximální nosnosti o 200 kg a vozík tak nově nabízí dvě základní varianty EKX 410 (nosnost 1.000 kg) a EKX 412 (1.200 kg), přičemž maximální zdvih vozíků je až 11,5 metru.

Jungheinrich se dlouhodobě věnuje energetické efektivitě svých vozíků, které patří mezi nejúspornější stroje na trhu. Stejně jako větší sourozenec je i vozík EKX 410/412 vybaven synchronními reluktančními motory, které dosahují účinnosti až 95 %, díky čemuž spadají do třídy efektivity IE4 podobně jako nejmodernější elektromobily. Výsledkem jsou značné finanční úspory během provozu vozíku, ale také delší doby nasazení bez nutnosti dobíjení, nebo výměny baterie. Jungheinrich k těmto strojům nabízí službu „2Schifts-1Charge“, což je smluvní garance, že vozík vydrží dvě směny plného nasazení bez nutnosti dobíjení, či výměny baterie.

Rozmanitost potenciálních nasazení klade stále větší nároky na techniku. Jungheinrich vyvíjí nové vozíky jako modulární stavebnice, díky čemuž si každý uživatel dokáže nakonfigurovat ideální stroj. Díky řadě zdvihů, doplňků a výkonnostních paketů nabízí nová generace vozíku EKX 410/412 až 5 milionů teoretických konfigurací. Samozřejmostí jsou i moderní asistenční systémy, jako například skladová navigace Jungheinrich warehouse NAVIGATION, díky které je možné dále navýšit výkon překládky až o 25%.

Společnost Jungheinrich patří v celosvětovém měřítku k předním výrobcům vysokozdvižných a nízkozdvižných vozíků, skladové techniky, logistických systémů a služeb pro kompletní vnitropodnikovou logistiku. Jako výrobní společnost a zároveň poskytovatel služeb v oblasti vnitropodnikové logistiky nabízí společnost Jungheinrich svým zákazníkům rozsáhlý výrobní program vozíků, regálových systémů, souvisejících služeb a poradenství.

Jungheinrich (ČR) s.r.o.
Ing. Martin Koudelka
Marketingové oddělení
Tel.: +420 313 333 190
Fax: +420 313 333 777
martin.koudelka@jungheinrich.cz
www.jungheinrich.cz

 

(Pokračování textu…)

Nová úroveň vyvrtávání přesných otvorů

Ať už Vaše výroba zahrnuje vysoce přesné obrábění dílů s vysokou přidanou hodnotou s cílem dosažení vysoké opakované přesnosti nebo hromadnou výrobu jednoho dílu, integrace systému ActiveEdge ve Vaší výrobě dokáže přinést a udržet řadu výhod, jako jsou vyšší produktivita a redukce nevýrobních časů.

Inovativní systém vyvrtávání otvorů ActiveEdge přináší řešení některých klíčových problémů v moderním strojírenství. Aktivně redukuje ztráty při obrábění, zkracuje čas cyklu a zvyšuje kontrolu výrobního procesu.

Co je to systém ActiveEdge?

Active Edge je systém pro přesné vyvrtávání otvorů s automatickým nastavením průměru s mikroskopickou přesností bez zásahu obsluhy. Vyvrtávací tyče jsou navrženy podle požadavku zákazníka a mohou být osazeny několika nezávisle nastavitelnými kazetami s VBD na jednom nástroji.

Vysoce dynamický vyvrtávací systém Active Edge nabízí flexibilitu ve třech úrovních integrace pro téměř libovolnou operaci přesného vyvrtávání. Jednotlivá řešení popíšeme detailně níže.

První úroveň – vzdálené nastavení

Tento způsob itegrace ActiveEdge využívá vzdáleného přístupu pro nastavení průměru nástroje. Umožňuje nastavení řezné hrany v jednotkách jednoho mikrometru pouhým stisknutí tlačítka.

Díky tomuto jednoduchému systému odpadá potřeba manuálního nastavení průměru díky rychlému a jednoduchému procesu, který navíc snižuje závislost na zkušenostech operátora potřebných pro tak přesné nastavení.

Možnost nastavení průměru nástroje na dálku také snižuje rizika spojená s pohybem obsluhy v pracovním prostoru stroje při manuálním nastavení.

Proces nastavení průměru 3 T

  1. Zadáním unikátního identifikačního čísla kazety ActiveEdge a požadovanou hodnotou průměru je spuštěn požadavek pro nastavení.
  2. Tento požadavek je pomocí bezdrátového procesu odeslán nástroji ActiveEdge.
  3. Břit nástroje je následně nastaven na požadovaný průměr automaticky, každá kazeta nezávisle.

Systém Active Edge umožňuje umístění až pěti kazet na jedné vyvrtávací tyči.

Druhá úroveň – integrovaný systém ActiveEdge

Tato metoda vyžaduje kooperaci obráběcího stroje, systému ActiveEdge a obrobkové sondy. CNC programům je pak umožněno nastavit a kontrolovat systém ActiveEdge na obráběcím stroji.

Zákazník pak může využít obráběcích cyklů vyvinutých firmou Rigibore pro CNC programy s bezobslužným systémem nastavení průměru, též známého jako closed-loop manufacturing (CLM – uzavřená výrobní a kontrolní smyčka na obráběcím stroji s cílem snížení nákladů a zlepšení přesnosti a kvality obráběných dílů).

Tím, že je průměr nástroje a tím i obrobený rozměr udržován v úzkém tolerančním pásmu, může výrobce těžit z výrazně vyšší kontroly výrobního procesu.

Uzavřená výrobní smyčka

Closed-Loop výrobní proces umožňuje obrábět zcela automaticky bez přítomnosti obsluhy stroje. Tento proces je označován jako Lights-Out Manufacturing (obrábění se zhasnutými světly).

Třetí úroveň – integrace v síti ActiveEdge

Tato pokročilá metoda zahrnuje výhody metod úrovní 1 a 2, nicméně funkce třetí úrovně umožňují zákazníkům shromažďovat a uchovávat v reálném čase data z procesu vyvrtávání. Sofistikovaný software ActiveNet běžící na průmyslových počítačích umožňuje kontrolu výrobních buněk sestávajících z většího počtu strojů z jednoho místa.

ActiveNet ukládá kompletní historii nastavení jednotlivých nástrojů, což poskytuje ucelený přehled o celém výrobním procesu. Tato funkce umožňuje firmě úspěšně analyzovat její výrobní operace.

Na obrázku je schéma zapojení několika systémů ActiveEdge do sítě ActiveNet. Řízení jednotlivých nástrojů ActiveEdge z jednoho místa zjednodušuje provoz, umožňuje zvýraznit rozdíly ve výkonnosti a vede k neustálému zlepšování procesu.

Proč systém ActiveEdge?

Systém ActiveEdge byl v globálním měřítku zaveden v celé řadě průmyslových odvětví, včetně těžkého strojírenství, automobilového, námořního, zemědělského nebo leteckého průmyslu.

Výsledky dokazují, že konzistentní a opakovatelný výkon pomáhá výrobcům maximalizovat výrobní kapacitu a získat konkurenční výhodu.

Pokud Vás zaujal systém ActiveEdge, nebo kterýkoliv další systém pro precizní dokončování otvorů, neváhejte kontaktovat firmu Grumant s. r. o.

GRUMANT s. r. o.
Bečovská 1435, Praha 22-Uhříněves
104 00 Praha 114
tel.: +420 283 870 731
fax: +420 283 870 733
obchod@grumant.cz
www.grumant.cz

(Pokračování textu…)

Ukončení výroby modelu Hyundai i30 2. generace

S koncem dubna skončila v nošovické automobilce Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) i výroba modelu Hyundai i30 2. generace, který zde z linky sjížděl více než pět let.

Na konci dubna sjel z výrobní linky poslední exemplář vozu Hyundai i30 2. generace a uzavřel tak po dodání více než 530 tisíc kusů významnou kapitolu v dějinách automobilky. Jednalo se o model, který dokonale naplnil slogan „zkonstruován v Evropě, vyroben v Evropě, prodáván v Evropě“, protože jeho design a konstrukce se zrodily v Technickém centru Hyundai Motor Europe v německém Rüsselsheimu, vyráběn byl v nošovickém závodě HMMC a evropským zákazníkům bylo dodáno téměř 88 % vyrobených exemplářů.

Model měl svou světovou premiéru na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem v září 2011, kdy se stal předmětem neskrývaného obdivu novinářů i automobilových expertů, včetně pana Martina Winterkorna, tehdějšího předsedy rady ředitelů skupiny VW. Razantní nástup modelu i30 2. generace byl korunován i postupem do nejužšího finále prestižní soutěže „Evropské auto roku“, kam se tento model dostal jako historicky první zástupce značky Hyundai, a je tak hrdým nositelem odznaku „Finalista COTY 2013“. Model i30 2. generace se v HMMC od roku 2012 vyráběl ve třech verzích: pětidvěřový hatchback (od ledna), kombi (od června) a třídveřový hatchback (od listopadu). A stejně jako se postupně rozjížděla výroba jednotlivých verzí, byla postupně i ukončována. V polovině listopadu loňského roku skončila výroba třídveřové a na konci téhož měsíce i pětidveřové verze, jen verze kombi pokračovala až do konce letošního dubna.

Celkově bylo vyrobeno a zákazníkům dodáno přes 530 tisíc kusů modelu Hyundai i30 2. generace. Deseti největšími odběrateli byly tyto státy: Německo (112,5 tis.), Velká Británie (68,5 tis.), Španělsko (48 tis.), Česká republika (33 tis.), Turecko (26 tis.), Rusko (25,5 tis.), Polsko (21 tis.), Rakousko (20 tis.), Izrael (19,5 tis.) a Švédsko (14 tis.). Hyundai i30 2. generace se dodával z Nošovic do více než padesáti zemí, po Izraeli a Turecku byla třetím největším mimoevropským odběratelem Austrálie, kam putovalo celkem osm tisíc těchto vozů. Prakticky ve všech zemích převažoval prodej krátkých verzí nad kombi – s výjimkou chatařských a chalupářských velmocí jako je Česká republika, Švédsko a Dánsko. V případě Izraele, kde také vedla v prodejích verze kombi, byl důvod jiný: Hyundai i30 se tam stal oblíbeným vozem taxikářů.

Letošní rok bude v automobilce HMMC rokem nastupující 3. generace modelu Hyundai i30: Pětidveřový hatchback se vyrábí už od loňského prosince, 15. května přibude verze kombi, v září sportovní verze i30N a v prosinci poslední derivát, fastback s přepracovanou karoserií.

Petr Vaněk
ředitel PR, tiskový mluvčí

(Pokračování textu…)